Првата фабрика за батерии за LFP во Европа слета со капацитет од 16 GWh

Резиме:

ElevenEs планира да го изгради првиотLFP батеријасупер фабрика во Европа.До 2023 година се очекува фабриката да може да произведуваLFP батериисо годишен капацитет од 300MWh.Во втората фаза, неговиот годишен производствен капацитет ќе достигне 8 GWh, а потоа ќе се прошири на 16 GWh годишно.

Европа е „желна да се обиде“ со големото масовно производство наLFP батерии.

Српскиот развивач на батерии ElevenEs во изјава на 21 октомври рече дека ќе го изгради првиотLFP батеријасупер фабрика во Европа.

ElevenEs сега е во производство и избра парцела во Суботица, Србија за своја идна супер фабрика.До 2023 година се очекува фабриката да може да произведуваLFP батериисо годишен капацитет од 300MWh.

Во втората фаза, неговиот годишен производствен капацитет ќе достигне 8 GWh, а потоа ќе се прошири на 16 GWh годишно, доволно за опремување на повеќе од 300.000 електрични возила собатериисекоја година.

Производствена локација на ElevenEs во Суботица, Србија

За изградбата на оваа супер фабрика, ElevenEs доби инвестиција од европската агенција за иновации за одржлива енергија EIT InnoEnergy, која претходно инвестираше во локални европски компании за батерии како Northvolt и Verkor.
ElevenEs рече дека постројките се планираат да бидат лоцирани во близина на долината Јадар, најголемото наоѓалиште на литиум во Европа.

Во јули оваа година, рударскиот гигант Рио Тинто објави дека одобрил инвестиција од 2,4 милијарди американски долари (приближно 15,6 милијарди јени) во проектот Јадар во Србија, Европа.Проектот ќе биде пуштен во употреба во голем обем во 2026 година и ќе го достигне својот максимален производствен капацитет во 2029 година, со проценето годишно производство од 58.000 тони литиум карбонат.

Од официјалната веб-страница се дознава дека ElevenEs се фокусира наLFPтехнолошки пат.Од октомври 2019 година, ElevenEs спроведува истражување и развој наLFP батериии отвори лабораторија за истражување и развој во јули 2021 година.

Во моментов, компанијата произведува квадратни ибатерии со меко пакување, кој може да се користи восистеми за складирање на енергијаод 5 kWh до 200 MWh, како и електрични виљушкари, рударски камиони, автобуси, патнички автомобили и други полиња.

Вреди да се напомене дека се повеќе меѓународни OEM, вклучувајќи ги Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford итн., почнаа да планираат да воведат LFP батерии.Tesla неодамна изјави дека ги прави сите електрични возила со стандарден век на батерии ширум светот.Префрлете се на LFP батерии за да ја зголемите побарувачкатаLFP батерии.

Под притисок на промените во технолошките правци на батериите на меѓународните OEM, корејските компании за батерии почнаа да размислуваат за развој на производи од системот LFP за да ги задоволат потребите на нивните клиенти.

Извршниот директор на SKI рече: „Производителите на автомобили се многу заинтересирани за технологијата LFP.Размислуваме за развојLFP батерииза електрични возила од ниска класа.Иако неговата густина на капацитет е мала, таа има предности во однос на трошоците и термичка стабилност.

LG New Energy започна да развива технологија за батерии LFP во лабораторијата Daejeon во Јужна Кореја на крајот на минатата година.Се очекува да се изгради пилот линија најрано во 2022 година, користејќи ја технолошката рута на меки пакети.

Се предвидува дека како што се забрзува глобалната пенетрација на LFP батериите, повеќе меѓународни компании за батерии ќе бидат привлечени да влезат во низата LFP, а исто така ќе обезбеди можности за група кинески компании за батерии со силни конкурентни предности воLFP батеријаПоле.