Проширувањето на европската мапа на индустријата за енергетски батерии

Резиме

Со цел да се постигне самодоволност набатерии за напојувањеи да се ослободиме од зависноста од увоз налитиумски батерииво Азија, ЕУ обезбедува огромни средства за поддршка на подобрувањето на капацитетот за поддршка на Европската Унијабатерија за напојувањесинџир на индустрија.

Неодамна, британско-јужнокорејското заедничко вложување наречено Eurocell ги објави плановите за изградба на фабрика за супер батерии во Западна Европа, со вкупна инвестиција од околу 715 милиони евра (околу 5,14 милијарди јуани), а адресата на фабриката се уште не е одредена.

Проектот ќе се гради во две фази.Се очекува да започне со производство на батерии најрано во 2023 година, а до 2025 година ќе биде изградена фабрика за производство на повеќе од 40 милиони батерии годишно.

Се известува дека Eurocell е основана во Јужна Кореја во 2018 година. Производите на батерии користат систем за позитивна електрода од никел-манган + негативна електрода на литиум титанат, така што нејзините батерии имаат одлични перформанси за брзо полнење.

Eurocell планира да го искористи својотбатеријапроизводи од областа на стационарнисистеми за складирање на енергија, притоа разгледувајќи го и производството набатерии за напојувањеза електрични возила.

Иако батериските производи на Eurocell се посоодветни заскладирање на енергија, неговото воспоставување е и микрокосмос на подемот на европскотобатерија за напојувањеиндустријата.

Со цел да се постигне самодоволност набатерии за напојувањеи да се ослободи од зависноста од увоз на литиумски батерии во Азија, ЕУ обезбедува огромни средства за поддршка на подобрувањето на капацитетот за поддршка на Европскатабатерија за напојувањесинџир на индустрија.

Потпретседателот на Европската комисија Марош Сефковиќ на Европската конференција за батерии рече: До 2025 година, ЕУ ќе може да произведе доволно батерии за да ги задоволи потребите на европската автомобилска индустрија, па дури и да го изгради нашиот извозен капацитет без потреба да се потпираме на увезени батерии.

Водени од поволната поддршка на политиката и побарувачката на пазарот, бројот на домашнитебатерија за напојувањекомпаниите во Европа рапидно се зголемија.

До сега, многу локалникомпании за батериисе родени во Европа, вклучувајќи ги шведскиот Northvolt, францускиот Verkor, француската ACC, словачката InoBat Auto, британскиот Britishvolt, норвешката Freyr, норвешката Morrow, италијанската Italvolt, српската ElevenEs итн., и објавија планови за производство на батерии од големи размери.Се очекува дека повеќе локалникомпании за батерииќе се роди во подоцнежниот период.

Извештајот објавен минатиот јуни од невладината организација на ЕУ Транспорт и животна средина (T&E) покажа дека вкупниот број на гигафабрики изградени или во изградба во постоечките проекти во Европа достигна 38, со проценето вкупно годишно производство од 1.000 GWh и цена од повеќе од 40 милијарди евра (околу 309,1 милијарди јуани).

Покрај тоа, многу европски ОЕМ, вклучително и Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis итн., исто така постигнаа соработка со локалните европскикомпании за батериипреку акционерско или заедничко вложување изградба да најдат свои батериски ќелии.Партнери, и заклучи одреден производствен капацитет за да се обезбеди стабилност на неговото локално снабдување со батерии.

Се предвидува дека со забрзувањето на трансформацијата на електрификацијата на европските OEM и избувнувањето наскладирање на енергијапазар, европскилитиумска батеријаИндустрискиот синџир дополнително ќе се шири и ќе расте.