Волја21700 клеткизамени18650 клетки?

Откако Тесла најави производство на21700напојување на батериите и ги примени на моделите Модел 3, на21700ја зафати бурата од батеријата.Веднаш по Tesla, Samsung објави и новБатерија 21700.Исто така, тврди дека енергетската густина на новата батерија е двојно поголема од батеријата што моментално се произведува, а батерискиот пакет составен од новата батерија може да се наполни во капацитетот на батеријата со опсег од 370 милји во рок од 20 минути.Соочувајќи се со21700пазар на батерии за напојување, ams е подготвен за тоа.Приклучоците како што е серијата XT60 што може да помине 30 А се полирани на пазарот повеќе од десет години и широко се користат во електрични возила, паметни роботи, опрема за складирање енергија итн. Во индустријата за примена на литиумски батерии, има длабока доверба од клиенти.

КакоБатерија од 18650 година, ТеслаБатерија 21700е исто така една од цилиндричните литиумски батерии.Меѓу нив, „21″ се однесува на батерија со дијаметар од 21mm, „70“ се однесува на висина од 70mm, а „0“ претставува цилиндрична батерија.

Тесла го презема првичното водство

Тесла го лансирашеБатерија 21700да не го води правецот на технологијата, туку всушност поради притисокот на трошоците.Производите со брзи конектори на Ams прифаќаат заеднички модел за истражување и развој со повеќе клиенти за да ги намалат трошоците за клиентите, а истовремено да обезбедат квалитет.

На почетокот на проектот Model 3, Маск одреди цена од 35.000 американски долари за овој автомобил, но доколку оригиналотБатерија од 18650 годинасè уште се користи, ќе има два резултати, или да се осигура дека траењето на батеријата ја надминува цената или да се осигура дека цената е намалена.Издржливоста е тешко да се прифати за „пребирливиот“ Маск.Значи, прашањето е дали постои батерија која може да ги намали трошоците и истовремено да обезбеди траење на батеријата.Одговорот е21700 батерии.

Иако наБатерија од 18650 годинададе голем придонес во подемот на Тесла, самиот Маск отсекогаш бил скептичен за тоа.Во однос на21700и18650 батерии, рече Маск на социјалните мрежи: Појавата наБатерија од 18650 годинае целосно историска несреќа.Стандардот на раните производи, сега само21700 батерииможе да ги исполни барањата за изведба на батериите на електричните возила.

Индустриски аналитичари веруваат дека енергетската густина наБатерии од типот 21700е повисока од онаа на добро познатитеБатерии од типот 18650, а трошокот ќе се намали по групирањето.Изборот на21700не е затоа што неговите апсолутни перформанси се подобри од другите модели, туку резултат на сеопфатна рамнотежа на физичките својства и економичноста.

Се известува дека енергетската густина на оваБатерија 21700системот е околу 300 Wh/kg, што е повеќе од 20% повисоко одБатерија од 18650 годинагустината на енергијата користена во оригиналниот модел S. Капацитетот на ќелијата е зголемен за 35%, додека цената на системот е намалена за околу 10%.Маск рече: Овој сет на21700 батериимоментално е батеријата со најголема енергетска густина и најниска цена меѓу масовно произведените батерии.

Предностите се очигледни, но недостатоците се достојни за будност

　　Батерија 21700има три предности.Густината на енергијата и на едната ќелија и на групата е значително подобрена.Преземање наБатерија 21700произведени од Tesla како пример, по префрлување од18650 годинамодел на21700модел, капацитетот на батеријата може да достигне 3~4,8Ah, што е значително зголемување од 35%.По групата, енергетската густина се уште е зголемена за 20%.

Поради поголемата енергетска густина на ќелиите, бројот на батериски ќелии што се потребни за истата енергија може да се намали за околу 1/3.И покрај тоа што ќе ја намали тежината на управувањето со системот, ќе го намали и бројот на метални конструкции и електрични додатоци што се користат во пакетот батерии.Поради намалувањето на бројот на користени мономери и намалувањето на употребата на други додатоци, тежината на системот за напојување на батериите е суштински оптимизирана под премисата да се обезбеди ист капацитет.Откако Samsung SDI се префрли на нов сет на21700 батерии, беше откриено дека тежината на системот е намалена за 10% во однос на сегашната батерија.

Бидејќи големината на ќелијата може да се направи поголема и капацитетот на ќелијата може да се зголеми, зошто да не се користи ќелија со поголема големина и капацитет?

Општо земено, зголемувањето на физичката големина на цилиндричната ќелија не само што ќе ја зголеми густината на енергијата, туку и ќе го намали животниот век на циклусот и брзината на ќелијата.Според проценките, за секои 10% зголемување на капацитетот, животниот век на циклусот ќе се намали за околу 20%;стапката на полнење и празнење ќе се намали за 30-40%;во исто време, температурата на батеријата ќе се зголеми за околу 20%.

Ако големината продолжи да се зголемува, безбедноста и приспособливоста на ќелијата на батеријата ќе се намалат, што невидливо ќе ги зголеми потенцијалните безбедносни опасности и тешкотиите во дизајнот на возилата со нова енергија.Ова е причината зошто поголемите цилиндрични батерии како што се 26500 и 32650 не можеа да го окупираат главниот пазар во голем обем.причината.

Теоретски, во споредба соБатерија од 18650 година, батеријата 21700 има пократок век на траење, подолго време на полнење со ист капацитет и помала безбедност.За електричните возила, безбедноста е секогаш прв приоритет.Со цел да се избегнат пожари поради прекумерно зголемување на температурата на големите батерии, системот за ладење на батериите мора да биде поразумно дизајниран.Во исто време, многу е важно да се избере разумен и квалитетенБатерија 21700приклучок.На21700Интерфејсот на литиумската батерија на Ams користи материјали V0 отпорни на пламен, како што е PA66, кој е отпорен на високи и ниски температури.Металните делови користат вкрстен шуплив дизајн и добри перформанси за дисипација на топлина.Тоа е21700 литиумска батеријаконектор.Најдобар избор.

Може21700замени18650 година?

Судејќи според националните упатства за енергетската густина на енергетските литиумски батерии, во 2020 година, густината на енергијата на енергетските ќелии на батериите ќе надмине 300 Wh/kg, а густината на енергијата на енергетските батериски системи ќе достигне 260 Wh/kg.Меѓутоа, наБатерија од 18650 годинане може да го исполни овој технички услов, а густината на повеќето домашни батерии е помеѓу 100~150 Wh/kg.

Под временски ограничени услови, подобрувањето на моделот на производот е многу побрзо од материјалниот напредок, така штоБатерија 21700, која ја зголемува густината на енергијата со зголемување на нејзиниот волумен, неизбежно ќе стане клучна грижа за претпријатијата.Заедно со огромното влијание на Тесла во индустријата, оваа батерија најверојатно ќе стане следниот тренд на развој на цилиндрични батерии.Сепак, тешко е да се одреди дали домашните компании ќе распоредат21700 батериикако што правеа порано со батериите 18650.И наБатерија од 18650 годинаима долга историја на развој и има силна приспособливост.Покрај тоа што се користи во полето на електрични возила, може да се види и во други области како што се преносни компјутери, 3C дигитални, дронови и електрични алати.

За21700 литиумска батерија, не постои ефикасен индустриски синџир, што несомнено ќе ги зголеми трошоците и ќе го попречи напредокот на промоцијата.Во овој поглед, решението на Tesla е да започне големо производство во фабрика за гигабити, со нарачка од околу 500.000 Model 3, а со огромната побарувачка за Sun City, Tesla е доволна да го свари производството.Но, овој метод е ограничен на Tesla, што е тешко за повеќето други производители.

Покрај тоа, домашниот пазар на батерии за напојување само бавно се шири во последниве години.Најголем дел од производните линии се поставени за производство на18650 батерии, па дури и производствениот капацитет на некои компании во следните неколку години ќе биде подготвен за18650 година.Може да се види дека индустријата е TheБатерија од 18650 годинауште долго време е оптимист.И во промоцијата на21700 батерии, релевантните политики на земјата за стандардите за големината на батериите се клучот за одредување на судбината на21700 батерии.

Без разлика на се, пазарот на нови енергетски возила брзо напредува, а пазарот на крајниот потрошувач има итна потреба од траење на батеријата.Тоа одредува дека производителите ќе им дадат приоритет на батериите со висока густина со подобри вкупни перформанси, а политиките исто така се приспособуваат за промените на пазарот.

Денес, Tesla го презеде водството да влезе воБатерија 21700бојното поле.Некои домашни производители на батерии избираат да ги следат, а некои сè уште чекаат.Ова може да биде коцкање или гозба.